Le Monde
Si vous pensez que la Peugeot 309 n’a été vendue qu’en Europe, vous vous trompez grandement. La Peugeot 309 a été vendue en Asie, en Océanie, en Amérique, en Afrique, et bien entendu en Europe.
Voici toutes les appellations commerciales ayant vu le jour :
Allure, Automatic, Base, Best Line, Chorus, Cristal, Cup, DTurbo, Extra, Flair, GA, GE, GL, GL Profil, GLD, GLDTrubo, GLX, GLXD, GLXDTurbo, GR, Graffic, Graffiti, Green, GRD, GRDTurbo, GRI, GRX, GT, GTD, GTDTurbo, GTI, GTI16, GTI Collection, GTI Goodwood, GTI Magic, GTX, Jubilee, Jump, Kick, Look, Magic, Magnum, Miami, Newline, Nouveau, Océane, Open, Open Cup, Plus, Premium, Profil, Rallye, Red Line, S, Safari, Score, Select, Slam, SL, Si, SR, SRD, SRDTurbo, ST, Style, Style Special Edition, SX, SX Jubilé, SXD, SXDTurbo, Topline, Trio, Turbo, Vital, Warwick, Winner, Wolrd Cup, X-Line, XA, XAD, XE, XL, XL Profil, XLD, XLS, XR, XRA, XRAD, XRD, XS, XSD, XSDTurbo, XT, Zest.
L’Océanie
La Peugeot 309 n’a jamais été commercialisée en Australie, et les rares modèles s’y trouvant encore ont simplement été importés. Pourtant, la Peugeot 309 a fait son bout de chemin non loin des kangourous, en Nouvelle-Zélande. La raison de sa distribution en Nouvelle-Zélande et de son absence sur les terres australiennes reste encore un mystère, mais il semblerait que le modèle n’y avait pas sa place et les échanges commerciaux entre la Nouvelle-Zélande et la Nouvelle-Calédonie sont peut-être un début de réponse.
Les modèles importés en Nouvelle-Zélande étaient, tout comme leurs homologues japonais, produits au Royaume-Uni, puis envoyés par bateau. Mais contrairement au marché japonais, ceci a été fait dès le lancement de la voiture. Les Néo-Zélandais ont donc bien connu la Peugeot 309 Phase 1 avec volant à droite.
La majorité des modèles étaient communs à ceux présents en Europe, on remarquera cependant qu’à côté des modèles XL, GR, SR, GLD, ou encore GTI, le modèle SI était aussi disponible.
Nous n’avons malheureusement pas plus de détails concernant ce marché.
Amérique du Sud
La Peugeot 309 a aussi été commercialisée en Amérique du Sud. Principalement en Argentine, et en Uruguay.
En Argentine, les modèles étaient équivalents aux modèles français, ils étaient parfois dotés de l’air conditionné.
En Uruguay, il semblerait que des modifications intérieures aient été apportées. Parmi celles-ci, nous pouvons citer les appuis-tête, qui étaient davantage typés « américain », c’est-à-dire plus petits et occupant aussi les places arrières. Il semblerait, selon différentes sources, que ces modifications ont été le résultat d’une production plus ou moins locale (probablement pas en Uruguay, mais dans un pays d’Amérique latine). Pourtant, ces modifications n’ont pas touché les modèles argentins…
